进入8月，诸多新能源车企公布了7月份销量情况，从相关车企披露的销量成绩来看，7月份新能源车企内卷仍在加剧，尤其是马太效应愈加明显，诸如比亚迪、埃安、理想等上涨明显，而赛力斯、哪吒、小鹏等着面临着较大的压力。
具体来看，比亚迪凭借着年销262161辆的成绩位居销量排行榜第一位，同比增幅达61.3%，今年1-7月累计销量达到了1517798辆，同比增幅达95.78%，这样的成绩可以说是一骑绝尘，远远高于诸如埃安、理想等品牌的成绩。
广汽埃安当月销量再度突破4万辆，达到了45025辆，同比增长80%，今年1-7月累计销量达到了254361辆，同比增幅达到了103%，虽然埃安的很多车型都销往了网约车市场，但是从绝对销量来说，埃安的表现依然可圈可点。
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理想汽车当月销量达到了34134辆，同比增幅227.5%，作为蔚小理三强总如今混的最好的，理想虽然也因诸如起诉理想贴膜店等走上风口浪尖，但是从销量表现来说理想确实是十分出色。
蔚来汽车本月销量为20462辆，同比也呈现出上涨态势，作为主打高端市场的品牌，蔚来的市场认可度其实还是很高的，今年1-7月蔚来的销量也呈现出同比上涨的态势。未来车市中，蔚来的增长潜力不可小觑。
除了上述品牌外，零跑汽车、极氪等品牌也在7月份实现了月销破万，其中零跑汽车当月销量14335辆，同比增长19.02%，而极氪汽车则实现了月销12039辆的佳绩，同比增幅达到了13.36%，极氪作为吉利汽车推出的高端新能源品牌，能够实现月销破万的佳绩还是很不错的。
值得关注的是，虽然大多新能源品牌都实现了销量同比上涨，但是也有些品牌表现并不出色，甚至同比呈现出下滑态势。比如哪吒汽车、赛力斯、小鹏汽车等均呈现出同比下滑态势。
尤其是小鹏汽车，作为蔚小理同期的新势力，眼下销量增长压力很大，今年7月份其销量虽然破万达到了11008辆，但是也同比下滑了4.48%，今年1-7月其累计销量仅有52443辆，同比下滑了34.86%，如果再不采取有力措施，未来小鹏汽车的表现恐怕堪忧，不过好消息是大众已经决定和小鹏合作造车，并将注入股份，小鹏或因此在销量上取得突破。
写在最后：
从7月份新能源车企的销量表现来看，虽然大多同比呈现出上涨态势，但是也有很多品牌销量出现了下滑，强者愈强，弱者愈弱的马太效应也越来越明显，对于排名靠后的品牌来说，翻盘的机会正在变少。
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