“48363次，4道22辆，13、14号检车员到达检修作业，请进入作业现场注意安全”。4月28日凌晨3时，贵阳南车辆段上行运用车间上到作业场值班室内灯火通明，对讲声、电话声此起彼伏，一个娇小玲珑的身影在值班室内忙碌，她熟练地用对讲机指挥着现场检车员对货物列车进行检修，铿锵有力地回复每一个现场检车员对讲机的应答。
勤学苦练担当岗位重任
(资料图片)
她叫陈丽，1991年出生，2013年参加工作，是一名值班员。作为“车辆医生”的“指挥官”，她的主要工作就是组织班组检车员对到达贵阳南站的货物列车进行检修作业，保障每一辆车经过检修后达到上线运行技术标准，从而确保货物列车安全畅通运行。同时又要对列车队中超过定检周期、发生故障不能在现场进行处置的车辆进行扣修工作。十年时间，陈丽迅速成长，从一名业务“小白”成长为独当一面的业务能手。
2013年7月，陈丽从贵阳职业技术学院车辆专业毕业，通过成都局集团公司招聘来到贵阳南车辆段上行运用车间工作。刚上班时，陈丽在现场跟着师傅学习检车员岗位技能。学习三个月后，所在车间主任田松发现弱小的陈丽在现场检修有些吃力，就安排陈丽学习值班员岗位。
上到作业场地处贵阳铁路南站，担负川黔线、沪昆东线贵州段、土南线改貌货场3个方向的列车接发任务，日均接发列车达到95余列3500余辆。同时上到作业场还要担负贵阳南车辆段段修车、南方汇通公司厂修车的扣车任务。由于多方向接发列车，检修质量要求高，生产组织难度大。对值班员业务素质和生产组织能力要求非常高，许多职工对值班员岗位望而却步。
为了熟悉业务，早日担当起岗位职责，陈丽在学习值班员岗位期间，除了当班跟着师傅学习外，下班就把自己关在寝室里学习《运规》《技规》《事规》业务书籍，背诵车辆运用限度、定检周期表等岗位应知必会知识。
功夫不负有心人，经过半年时间的勤学苦练，陈丽顺利通过上岗考试担当起“指挥官”角色，指挥着班组职工有序开展列车检修作业。另外，为了丰富自己业务技能，陈丽积极参加车间、段两级值班员技能竞赛，不断提升积累岗位技能，并在2021年12月份通过技能鉴定取得了技师资质。
“4月份调图以后，上到作业场新增土南线改貌货场16对列车，平均每天到发100多趟列车，检修任务更重了。上班的时候，满脑子都是扣车、故障预报、电话声、对讲声。”对于值班员工作岗位，陈丽时常调侃。
恪尽职守岗位辛勤耕耘
“48703次8道始发作业，请注意制动机试验。”陈丽一边与车站进行电话对接，一边目不转睛地盯着电脑屏幕，一会儿填写车统14，一会儿用对讲机与现场检车员进行故障处置复核，一会儿在作扣车记录，有条不紊地指挥着列车作业检修。每安排一趟车检修作业，陈丽都要严格执行标准化岗位作业流程，每个班需要点击鼠标、用对讲机呼唤应答上千次。担任值班员以来，陈丽安排列车作业检修没有发生一次失误，班组职工都对陈丽周密细致的检修作业计划点赞。
“最近扣修重点列车、中欧班列车辆较多，每一辆都要与现场进行核对，确保选扣车辆符合重点列车和中欧班列运行要求，我们的扣车质量关系到列车安全运输畅通。”对重点列车选扣的车辆，陈丽总是要一一核对，辆辆把关。
“运用车间值班员是铁路运输组织的重要岗位，每一次安排列车检修作业都要结合班组人员、列车等级、技检时间、车站要求等作出综合安排，既要考虑检车员工作量和劳动强度，又要考虑列车技检时间，同时还不能耽误车站运输秩序。”谈到工作体会，陈丽颇有心得。
爱岗敬业践行入职初心
2014年4月，陈丽凭着优异工作业绩，光荣地加入党组织。参加工作以来，多次被评为贵阳南车辆段先进女职工。
“海上生明月，天涯共此时”。陈丽家在贵州毕节，丈夫在贵阳车辆段工作。“没有进入铁路工作前，我不理解铁路工作的艰辛，看到媒体报道铁路职工节假日坚守岗位的信息，现在我才感同身受，不是他们不想回家团聚，而是肩上的职责所在。”
“交通强国、铁路先行。能够有幸参与其中，我感到意义非凡。”五一节前夕，陈丽依然坚守岗位，把对家人的牵挂转化为了“舍小家为大家”的担当，默默守护着贵州铁路运输畅通。
5时50分，48022次列车缓缓驶入贵阳南站。陈丽又拿起对讲机指挥起检修作业，娇小玲珑的身躯在值班室弹奏着属于自己的青春乐章，仿佛一朵山茶花绽放在贵州高原。
通讯员 袁小红
编辑 苗国强